RTO設(shè)備有，機(jī)廢氣處理熱量大，余熱不回收太浪費(fèi)

　　旋轉(zhuǎn)RTO設(shè)備作為有，機(jī)廢氣VOCszui有效的處理設(shè)備，在廢氣濃度超過(guò)1.5~2 g/m3時(shí)，不但能全部分解有，機(jī)成分達(dá)標(biāo)排放，還有多余熱量可供利用。通過(guò)配置余熱回收裝置，利用綜合節(jié)能技術(shù)對(duì)800℃的炎熱的天氣煙氣進(jìn)行余熱回收，從而提高整廠熱效率，提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　旋轉(zhuǎn)RTO設(shè)備安裝在化工廠區(qū)

　　案例：旋轉(zhuǎn)RTO設(shè)備安裝在化工廠區(qū)

　　1、熱水

　　通過(guò)在RTO炎熱的天氣旁通閥后端配置熱水管式換熱器，配置一套水路內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，將多余熱量置換為85℃的炎熱的天氣熱水儲(chǔ)存到熱水儲(chǔ)箱中;再通過(guò)一套水路外循環(huán)系統(tǒng)，將熱水送到用熱設(shè)備上。用熱設(shè)備包括印刷熱風(fēng)換熱器、工業(yè)洗滌用熱水、及生活用水等，還可與中，央空調(diào)進(jìn)行連接，減少空調(diào)熱負(fù)荷，用于車間供暖，如下圖所示為熱水內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。

　　RTO蓄熱式焚燒爐作為末端VOCs處理設(shè)備，充足的廢氣量和足夠高的濃度下才有多余的熱量產(chǎn)生，為保障在非正常生產(chǎn)條件下的用熱要求，平常額外配置一組熱水備用熱源，在沒(méi)有足夠余熱的情況下，與余熱回收系統(tǒng)并聯(lián)工作;泵閥管路及水箱體積等設(shè)備根據(jù)zui大的余熱量進(jìn)行設(shè)計(jì)選型。

　　當(dāng)沒(méi)有備用熱源的情況下，利用RTO的燃燒器產(chǎn)生炎熱的天氣煙氣來(lái)滿足車間用熱，此時(shí)的泵閥管路及水箱體積等設(shè)備應(yīng)根據(jù)zui大用熱量進(jìn)行設(shè)計(jì)選型。

　　熱水余熱回收方法起到經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單和投資小的特點(diǎn)，且該設(shè)備不屬于高壓炎熱的天氣的特種設(shè)備，不需要進(jìn)行報(bào)檢和特殊防護(hù)，熱水余熱利用方法適用于≤75℃的用熱工藝溫度，日前廣泛應(yīng)用于軟包裝印刷設(shè)備。

　　2、蒸汽

　　通過(guò)在RTO蓄熱式焚燒爐后端配置蒸汽余熱鍋爐，可將多余熱量轉(zhuǎn)換為高壓蒸汽，與廠家原來(lái)的蒸汽鍋爐或者市政蒸汽并聯(lián)，使用蒸汽匯合器進(jìn)行調(diào)溫調(diào)壓，再輸送到相應(yīng)的用熱設(shè)備。帶有備用蒸汽熱源的蒸汽供熱系統(tǒng)，廢氣余熱滿足車間用熱時(shí)，備用蒸汽熱源關(guān)閉;廢氣余熱不滿足車間用熱時(shí)，用備用蒸汽熱源給補(bǔ)熱，用熱設(shè)備開(kāi)機(jī)速度快、用汽靈便，開(kāi)機(jī)時(shí)間不受RTO啟爐限制。

　　不帶有備用蒸汽熱源的蒸汽供熱系統(tǒng)，廢氣余熱不滿足車間用熱時(shí)，RTO燃燒器補(bǔ)熱，用熱設(shè)備開(kāi)機(jī)時(shí)間受RTO啟爐時(shí)間限制。蒸汽供熱系統(tǒng)通過(guò)壓力進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸，所以不需要泵和儲(chǔ)箱等設(shè)備，汽、水兩相閉環(huán)循環(huán);且蒸汽換熱器通過(guò)冷凝相變進(jìn)行傳熱，起到換熱系數(shù)高，換熱器體積小、溫控精度高等優(yōu)點(diǎn)。蒸汽余熱利用方法適用于≤160℃的用熱工藝溫度，日前廣泛應(yīng)用于軟包裝、涂布、涂裝及食品等行業(yè)。

　　廢氣處理設(shè)備三室RTO蓄熱式焚燒爐設(shè)備安裝在客戶廠區(qū)

　　案例：高，效廢氣處理設(shè)備三室RTO設(shè)備安裝在客戶廠區(qū)

　　3、導(dǎo)熱油

　　通過(guò)在RTO后端配置導(dǎo)熱油換熱器，將余熱轉(zhuǎn)換為炎熱的天氣導(dǎo)熱油，若用戶具備導(dǎo)熱油鍋爐及管路系統(tǒng)，則只需將RTO熱油換熱器與原有系統(tǒng)輸出路徑進(jìn)行串聯(lián);若用戶不具備相應(yīng)的系統(tǒng)，則重新配置一套導(dǎo)熱油系統(tǒng)，與用戶用熱設(shè)備進(jìn)行連接。

　　含備用熱源的導(dǎo)熱油供熱系統(tǒng)，包含一臺(tái)燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐和RTO配有的導(dǎo)熱油余熱鍋爐，以及油槽、油泵、管路等;導(dǎo)熱油余熱鍋爐與燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐 采納串聯(lián)形式連接，廢氣余熱夠車間用熱時(shí)，燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐停爐關(guān)火，廢氣余熱不夠車間用熱時(shí)，燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐給導(dǎo)熱油補(bǔ)熱。

　　不含備用熱源的導(dǎo)熱油供熱系統(tǒng)，包含RTO配有的導(dǎo)熱油余熱鍋爐，以及油槽、油泵、管路等;廢氣余熱夠車間用熱時(shí)，RTO導(dǎo)熱油余熱鍋爐直接給車間供熱，廢氣余熱不夠車間用熱時(shí)，RTO燃燒器補(bǔ)熱，保證車間設(shè)備用熱。導(dǎo)熱油余熱利用方法適用于≤250℃的用熱工藝溫度，日前主要應(yīng)用于涂布等行業(yè)。

　　4、熱風(fēng)

　　RTO蓄熱式焚燒爐余熱利用方法還包括直接給車間輸送熱風(fēng)，通過(guò)炎熱的天氣煙氣加環(huán)境風(fēng)進(jìn)行調(diào)溫后直接輸送到車間，或者通過(guò)板式換熱器換取100~400℃的新鮮熱風(fēng)，直接通往用熱設(shè)備。

　　還有還可與溴化鋰吸熱式制冷機(jī)進(jìn)行并行工作，利用炎熱的天氣煙氣的熱焓驅(qū)使制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷或直接供熱，當(dāng)煙氣量不足時(shí)，利用天然氣或其它燃料進(jìn)行補(bǔ)燃，實(shí)現(xiàn)制冷與采暖。溴化鋰吸熱式制冷機(jī)的整體效率不如傳統(tǒng)的空調(diào)設(shè)備，但設(shè)備整體投資小、性能穩(wěn)定。